Шпалы деревянные пропитанные
500 ₴
Цена за 1 шт.
В железнодорожном пути обычно укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (обычно — балластный слой, в метрополитене — бетонное основание).
Головний технолог
Олександр Вікторович
Більше 1000 людей отримали безкоштовну консультацію. Отримайте 30 хвилин консультації за 0₴. Залиште Заявку, або телефонуйте щодня та цілодобово. Я не буду нав’язливим, відповім на ваші запитання й точно заощаджу 15% на вашому замовленні
Описание
Шпалы деревянные пропитанные ГОСТ 78-89
Шпалы деревянные пропитанные ГОСТ 78-2004
Шпалы деревянные пропитанные тип А-1
Шпалы деревянные пропитанные тип А-2
Шпалы (нидерл. spalk — подпорка) — опоры для рельсов в виде брусьев. В железнодорожном пути обычно укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (обычно — балластный слой, в метрополитене — бетонное основание).
Шпалы деревянные пропитанные подразделяются на следующие типы:
Для железных дорог:
- для главных путей применяется тип А-1
- для подъездных и станционных путей применяется тип А-2
Также шпалы могут быть изготовлены для метрополитена и для подккрановых путей- полушпалки.
Изготовление шпал:
применяются следующие виды древесины:
сосна, ель.
Выпускаемая продукция соответсвует все требованиям ГОСТов.
Технология защиты древесины — ГОСТ 20022.0-93
Автоклавная пропитка — ГОСТ 200.22.5-93
Пропитка Прогрев-холодная Ванна
Супутні продукти
