Колодка локомотивная
700 ₴
Цена за 1 шт.
Колодка локомотивная гребневая чугунная тип М ГОСТ 30249-97 применяется на маневровых и магистральных тепловозах, а также на электровозах.
Головний технолог
Олександр Вікторович
Більше 1000 людей отримали безкоштовну консультацію. Отримайте 30 хвилин консультації за 0₴. Залиште Заявку, або телефонуйте щодня та цілодобово. Я не буду нав’язливим, відповім на ваші запитання й точно заощаджу 15% на вашому замовленні
Описание
Колодка тормозная локомотивная тип М
Колодка тормозная локомотивная гребневая тип «М»
Производится согласно требований ГОСТ 30249-97 и чертежей 44-5287-0.00.00-ОЗСБ из серого модифицированного чугуна.
Габаритные розмеры — 340×158,5×75 (мм),
Масса колодки — 14,7 кг.
Твердость тормозной локомотивной колодки, НВ 229-302.
Колодка локомотивная гребневая чугунная тип М ГОСТ 30249-97 применяется на маневровых и магистральных тепловозах, а также на электровозах. Локомотивные тормозные колодки заменяют при достижении минимально допустимой толщины, при клиновидном износе, если наименьшая допустимая толщина находится от тонкого торца колодки на расстоянии 50 мм и более, а также при наличии отколов или трещин по всей ширине колодки.Толщина тормозных гребневых колодок должна быть не менее: 15 мм на поездных локомотивах с гребневыми колодками, 10 мм — на МВПС, маневровых и вывозных локомотивах. При толщине локомотивной колодки менее 14 мм необходимо следить за состоянием поверхности катания колес. Если на ней будут замечены задиры или кольцевые выработки, то тормозные колодки необходимо сменить, так как при такой толщине крепящая стальная скоба, залитая в тело гребневой колодки, будет при торможениях касаться поверхности катания колес и вызывать образование дефектов.
